Sacīkstes Monako ielās: Montekarlo rallijs
Montekarlo rallijam, kas pazīstams arī kā Rallye Monte-Carlo, ir bagāta vēsture, kas aizsākās tālajā 1911. gadā, kad tas kā sacensības tika organizēts pirmo reizi, lai popularizētu Montekarlo pilsētu kā tūrisma galamērķi.
Rallijs bija unikāls ar to, ka dalībnieki startēja no dažādām Eiropas pilsētām un, dodoties uz Monako, pa ceļam demonstrēja savu spēkratu potenciālu. Rallijs sastāvēja gan no finišēšanas laika, gan tiesāšanas, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā automašīnas elegance, pasažieru komforts un stāvoklis, kādā tas ieradās Montekarlo.
Šis rallija posms sākotnēji tika rīkots publiskajos Monako rajonos un tā apkārtnē, un ātri vien kļuva iecienīts gan braucēju, gan skatītāju vidū. Mūsdienās tas tiek uzskatīts par vienu no prestižākajiem rallijiem Pasaules rallija čempionāta (WRC) kalendārā un ir pazīstams ar savām izaicinošajām un neparedzamajām iezīmēm.
Gadu gaitā šis rallijs ir piedzīvojis daudzas izmaiņas gan maršruta, gan nolikuma ziņā. Sākotnēji rallijs bija atpazīstams ar garajām distancēm un nogurdinošajiem ātrumposmiem, taču, pieaugot popularitātei, organizatori sāka saīsināt posmus un palielināt īpašo ātrumposmu skaitu.
Viens no ikoniskākajiem rallija posmiem ir Col de Turini, līkumots kalnu ceļš, kas ir pazīstams ar savām elpu aizraujošajām ainavām un izaicinošajiem apstākļiem. Šis posms bieži vien tiek aizvadīts naktī, kas pastiprina sarežģītību un palielina azartu.
1966. gada ažiotāža
Viens no neaizmirstamākajiem notikumiem rallija vēsturē bija 1966. gada sacīkstes, kas kļuva slavenas ar savu strīdīgo gala iznākumu. Toreiz Mini Cooper komanda pretendēja uz trim godalgotajām vietām, taču vēlāk tika diskvalificēta par iespējamiem priekšējo lukturu noteikumu pārkāpumiem. Pastāv uzskats, ka komanda savos priekšējos lukturos izmantoja pielāgotas spuldzes, nevis standarta ražotās, kas pieejamas sabiedrībai. Šis incidents joprojām ir viens no visvairāk apspriestajiem mirkļiem rallija vēsturē.
WRC ēras sākums
1973. gadā Montekarlo rallijs kļuva par daļu no pasaules rallija čempionāta (WRC), vēl vairāk nostiprinot tā statusu kā viens no pasaules nozīmīgākajiem un prestižākajiem rallija posmiem.
Vēlāk 2019. gadā Sebastjēna Ožjē uzvara kļuva par sīvāko rallija vēsturē. Francūzis izcīnīja savu sesto Montekarlo uzvaru pēc kārtas, apsteidzot Tjerī Noivilu par nieka 2,2 sekundēm. Ožjē tas bija vēsturisks brīdis, nostiprinot viņa statusu kā vienam no visu laiku izcilākajiem rallija braucējiem. Līdz pat šai dienai gan Sebastjēns Ožjē, gan Sebastjēns Lēbs ir vadošie Montekarlo rallija uzvarētāji, katrs izcīnot astoņus titulus.
Montekarlo rallijs, galvenokārt, notiek uz asfalta, taču neparedzamie kalnu laikapstākļi var radīt dažādus izaicinošus apstākļus. Sacensību dalībnieki var saskarties gan ar sniegu un ledu, gan sausu asfaltu, dažreiz viena posma ietvaros. Lai pārvarētu šos izaicinājumus, ekipāžām rūpīgi jāizvēlas riepas, kas nodrošinās vislabāko kompromisu mainīgajiem apstākļiem. Turklāt šim rallijam nav vidējā posma servisa, kas nozīmē, ka ekipāžām jāpaļaujas uz līdzi sarūpētajiem instrumentiem, lai veiktu nepieciešamos remontdarbus vai regulējumus no izbraukšanas rītā līdz atgriešanās brīdim vakarā.
Montekarlo rallijam ir nenoliedzami bagāta vēsture un tradīcijas, ar neaizmirstamiem momentiem un strīdīgām situācijām, kas kopā palīdzējuši nostiprināt šo prestižo ralliju tādu, kāds tas ir šodien. Tas joprojām ir viens no izaicinošākajiem un aizraujošākajiem notikumiem WRC sezonas kalendārā, piesaistot labākos rallija braucējus pasaulē, un joprojām ir izteikti iecienīts līdzjutēju vidū.
