Elpu aizraujoši WRC dueļi, kas liks uzmesties zosādai

Šī gada WRC Safari rallijs Kenijā vēstures grāmatās tika ierakstīts kā viens no visu laiku sīvākajiem. Uzvarētājs Sebastjans Ožjē finišēja pirmais tikai par 6,7 sekundēm apsteidzot savu komandas biedru Kalli Rovanpera, kurš ierindojās otrajā vietā. Tomēr šī sīvā cīņa ir ievērības cienīga tikai tuksneša ralliju mērogā, jo tā pat neiekļūst TOP 30 sīvākajos finišos visā WRC vēsturē.

Lai iekļūtu TOP 30, Rovanperam būtu bijis jāfinišē vēl četras sekundes desmitdaļas ātrāk, jo 30. vieta attiecīgajā rangā ir 6,3 sekundes. Attiecīgi TOP 20 robeža ir 5 sekunžu attālumā, bet TOP 10 – vien 2,4.

Vēsture ir bijusi lieciniece piecām sacīkstēm, kurās divus ātrākos pilotus šķīra mazāk nekā sekunde. Lūk, TOP 5 sīvākie finiši.

4.-5.vieta – 2018 Sardīnijas rallijas (0,7 sekundes)

Lai gan Ožjē rallija atklāšanas dienā uzvarēja tikai divos no deviņiem ātrumposmiem, viņam tomēr izdevās līdz dienas beigām nostiprinām ērtu 18,9 sekunžu atstarpi, apsteidzot Tjerī Noivilu.

Ožjē sestdien turpināja nodrošināt divas uzvaras posmos, taču vairs nespēja palielināt savu pārsvaru. Noivils to samazināja līdz 3,9 sekundēm, padarot pēdējo sacīkšu dienu ārkārtīgi aizraujošu.

Līdz ar 17. ātrumposmu Noivils pat izvirzījās vadībā, viņa francūžu sāncensim atpaliekot tikai par 3,1 sekundi. Vēlāk pēc 18. ātrumposma Ožjē bija iedzinējos vien par 1,3 sekundēm un visbeidzot priekšpēdējā posmā – par 0,8 sekundēm.

“Power stage” posmā notika neizbēgamais: Noivils apsteidza Ožjē un izcīnīja uzvaru ar 0,7 sekunžu pārsvaru, finišējot pirmais.
–
 

4.-5. vieta – 2017. gada Argentīnas rallijs (0,7 sekundes)

Kā 2017. gada Argentīnas rallija uzvarētājs tika prognozēts Elfīns Evanss, ņemot vērā velsieša uzvaras 16 no 18 ātrumposmiem. Viņam neizdevās triumfēt tikai pirmajā un pēdējā ātrumposmā.

Pēc atklāšanas dienas Evanss bija izveidojis nepilnu minūšu pārsvaru, apsteidzot savu sāncensi Noivilu. Taču nākamo divu dienu laikā beļģis viņam pamazām pietuvojās, līdz pirms pēdējā posma Evansa pārsvars bija sarucis līdz nieka 0,6 sekundēm.

Evanss, apņēmības pilns neatdot uzvaru, bēdīgi slavenajā El Condor jaudas ātrumposmā izvirzījās vadībā ar komfortablu 3,1 sekundi… līdz viņš ar savu automašīnu iebrauca tiltā un galu galā atpalika no beļģa par 0,7 sekundēm.

Braukšanas kļūda pēdējā ātrumposmā maksāja Evansam uzvaru vien par mata tiesu.

 

3. vieta – 2021. gada Horvātijas rallijs (0,6 sekundes)

Kad pirms diviem gadiem WRC sezona pirmo reizi viesojās Horvātijā, neviens nezināja, ko sagaidīt. Šobrīd zinām, ka Horvātijas ceļi ir veidojuši pamatu vēsturē sīvākajam asfalta rallijam.

Galīgais uzvarētājs Ožjē gandrīz izstājās no rallija jau pirmajā ātrumposmā, taču ceļmalas akmens viņu paglāba no neveiksmes. Pēc atklāšanas dienas francūzis no Noivila atpalika par 7,7 sekundēm.

Līdz sestdienas pusdienlaikam Ožjē bija izvirzījies vadībā, taču 13. ātrumposmā piedzīvotā liksta radīja nelielus traucējumus. Neskatoties uz to, viņš dienu noslēdza pirmajā vietā, apsteidzot Evansu par 6,9 sekundēm.

Svētdiena Ožjē sākās ar (burtiski) blīkšķi. Pilots starpposmos iekļuva ceļu satiksmes negadījumā, kas piespieda ralliju turpināt ar salauztām durvīm.

Tas ļāva Evansam izvirzīties vadībā un sākt “Power stage” posmu ar 3,9 sekunžu pārsvaru. Šķita, ka viss noritēja pēc Evansa plāna, līdz viņš pārāk ātri iebrauca rallija pēdējo(!) līkumā, zaudējot tempu un pārbraucot pāri finiša līnijai… 4,5 sekundes vēlā kā Ožjē.

Diemžēl niecīga kļūda pēdējā ātrumposmā Evansam kārtējo reizi maksāja uzvaru rallijā ar neticami nelielu starpību.

 

2. vieta – 2007. gada Jaunzēlandes rallijs (0,3 sekundes)

2000. gadu sākumā Sebastjens Lēbs un Markuss Gronholms aizvadīja vairākas spraigas cīņas, un viena no aizraujošākajām notika Jaunzēlandē 2007. gadā.

Pirms pēdējā ātrumposma Lēbs no soma atpalika par 0,7 sekundēm. Pēdējā posmā viņš atdeva sevi visu, uzvarot “Mystery Creek Super Special” – jā, tas ir WRC posma nosaukums, nevis Mario Kart trase. Par nelaimi francūzim gāzi grīdā spieda arī Gronholms, un, lai gan viņš finišēja 0,4 sekundes aiz Lēba, ar to pietika, lai svinētu uzvaru.

“Tā bija neticama cīņa visas nedēļas nogales garumā. Tā ir sīvākā un labākā uzvara manā karjerā,” pēc triumfa sacīja Gronholms.

1. vieta – 2011. gada Jordānijas rallijs (0,2 sekundes)

2011. gada Jordānijas rallijs atmiņā palicis divu iemeslu dēļ: pirmkārt, piektdiena tika atcelta loģistikas problēmu dēļ, otrkārt, Jari Mati Latvala un Ožjē aizvadīja nervus kutinošu cīņu.

Pēc sestdienas posmiem Ožjē bija vadībā ar nedaudz vairāk par 30 sekundēm pār konkurentiem: Lēbu (+31,6) un Latvalu (+33,1).

Tomēr svētdien līderu saraksts sasvērās kājām gaisā: līdz pusdienlaikam Latvala bija pietuvojusies Ožjē un atpalika vien par 18,9 sekundēm. Tieši pirms noslēdzošā ātrumposma viņam izdevās francūzi apsteigt par 0,5 sekundēm!

Tomēr uzvarai ar to nepietika. Pēdējā ātrumposmā Ožjē bija par 0,7 sekundēm ātrāks par Latvalu, izraujot rallija uzvaru par nieka 0,2 sekundēm.

“Neticama, neticama diena. Man šodien nācās pamatīgi pasvīst, jo Jari Mati bija neticami tik ātrs,” finiša taisnē sacīja uzvarējušais Ožjē.

 

Lielākā uzvaras starpība vēsturē…

Visbeidzot, aplūkosim lielākās uzvaras starpības rallija vēsturē. Lai gan varētu pieņemt, ka tās izcelsme ir Āfrikā – tās ierasti garo un izaicinošo posmu dēļ – augstākā vieta pieder kādai Eiropas valstij.

Dominējošākā uzvara WRC vēsturē bija 1973. gada Polijas rallijā, kurā vācu pilots Akims Vormbolds ar bijušo FIA prezidentu Žanu Todu kā stūrmani finišēja par 2 stundām, 47 minūtēm un 20 sekundēm ātrāk kā austrumvācu pilots Egons Kalmbahers, kurš ierindojās otrajā vietā!

Pjedestālu noslēdza cits braucējs, kurš atpalika par 3 stundām, 40 minūtēm un 35 sekundēm. Iemesls tik lielai laika starpībai? Pārējā konkurence, kas sastāvēja no 62 citiem dalībniekiem, izstājās!

Vēl viena ievērojama uzvaras starpība tika piedzīvota 1975. gada Marokas rallijā, kurā somu braucējs Hannu Mikola ar Žanu Todu jau atkal kā stūrmani, finišēja par 1 stundu, 41 minūti un 15 sekundēm priekšā franču pilotam Bernāram Konstenam.

Finišu sasniedza tikai 14 no 103 ekipāžām, un trešās vietas ieguvēja deficīts bija 2 stundas, 17 minūtes un 31 sekunde…