F1 sezonas sākums. Kas mainījies starpsezonas laikā?
Šajā nedēļas nogalē, 5. martā, Bahreinā tiks uzsākta Formula 1 jaunā sezona. Ko varam sagaidīt? Kādas ir būtiskākās izmaiņas? Iepazīsties ar šīs sezonas jaunumiem kopā ar mums.
Jaunas sejas, jaunas iespējas
Rosība un baumas braucēju tirgū aizsākās jau pagājušās sezonas vidū un ziemas pārtraukumā tika realizētas vairākas pārejas. Sebastjans Fetels ir devies pensijā, Daniels Rikjardo ir atgriezies Red Bull sastāvā kā trešais pilots, Nikolass Latifi ir pametis F1, bet Miks Šūmahers pievienojies Mercedes testa pilotu pulkam.
Pjērs Gaslī izlēmis nomainīt savu AlphaTauri sēdvietu uz Alpine. Beidzot savu iespēju ir ieguvis Niks de Vrīss, kurš pagājušajā sezonā demonstrēja iespaidīgu sniegumu salīdzinoši lēnajā Williams komandā. Braucējs startēja tikai vienu reizi, tomēr atgriezās mājās ar diviem punktiem.
Leģendārais Fernando Alonso ieņems Fetela vietu Aston Martin sastāvā, bet Haas ir nomainījuši Šūmaheru pret pieredzējušo Niko Hilkenbergu, kurš var lepoties ar 181 startu savā F1 karjerā.
Savas debijas piedzīvos austrālietis Oskars Pjastri (McLaren) un amerikānis Logans Sardžents (Williams), kuri abi pērn uzrādīja labu sniegumu F2 ietvaros.
Vietām mainījušies ne tikai piloti, bet arī komandu vadītāji. Frederiks Vasērs pārgāja no Alfa Romeo uz Ferrari pēc Matija Binoto atlaišanas. Ferrari sacīkšu inženieris Andrea Stella devies uz McLaren. Džeimsu Voulsu, kurš gandrīz 13 gadus bija Mercedes galvenais stratēģis, piesaistīja Williams, un, visbeidzot, Alfa Romeo nolīga Alesandro Aluni Bravi kā Vasēra aizvietotāju.
Lasvegasa ir atgriezusies
2023. gada F1 sezona sastāvēs no 23 sacīkstēm un noslēgsies 26. novembrī Abū Dabī. Pēc viena gada pārtraukuma mēs atkal varēsim baudīt Kataras Grand Prix, bet pēc 51 gada ilgas prombūtnes atgriezīsies Lasvegasas GP. Tas nozīmē, ka ASV tiks rīkotas nu jau 3 sacīkstes: Maiami, Ostinā un Lasvegasā.
Vairāk sprinta sacensību
2021. gada sezonā tika ieviestas sprinta sacīkstes. Ja abās iepriekšējās sezonās tika aizvadīti trīs sprinti sezonā, tad šoreiz redzēsim sešus. Formāts ir vienkāršs – sprinta starta pozīcijas tiek noteiktas piektdienas kvalifikācijas brauciena laikā, kopējā distance ir trešdaļa no standarta GP, bet punktus piešķir tikai TOP 8. Pirmā vieta saņem 8 punktus, otrā vieta 7 punktus un tā tālāk. Svētdienas galveno sacīkšu starta pozīcijas ir balstītas uz sestdienas sprinta sacensību rezultātiem.
Mazāki izmaksu ierobežojumi
F1 piekopj līdzīgu izmaksu ierobežojumu standartu kā ASV profesionālās sporta līgas, kas nosaka, cik daudz komandas var tērēt katrām sacensībām un sezonai. Ņem vērā, ka tas nesedz visu budžetu, piemēram, pilotu algas, mārketinga izdevumus, ceļošanu utt. Vienkāršāk sakot, visam, kas ir tieši saistīts ar pašu automašīnu, tiek piemēroti izmaksu griesti.
Pagājušā gada ierobežojumu griesti tika noteikti 140 miljonu ASV dolāru apmērā, bet vēlāk augstās inflācijas dēļ tie tika paaugstināti līdz 142,5. Šogad šie griesti sāksies no 135, taču ir pavisam iespējams, ka vēlāk sezonas laikā mēs redzēsim to pieaugumu.
Lēkāšana un eksperimentēšana ar riepām
Pēc tam, kad 2022. gada F1 sezonas pirmajā pusē virsrakstos dominēja spēkratu lēkāšana nepilnīga aerodinamiskā dizaina dēļ (porpoising), FIA ir veikusi vairākas izmaiņas, lai palīdzētu izskaust šo problēmu. Lai gan lielākā daļa komandu šo problēmu pārvarēja diezgan ātri, Mercedes ar to cīnījās lielāko sezonas daļu. Tik daudz, ka Lūiss Hamiltons iedzīvojās muguras problēmās. Lai novērstu šo parādību, minimālais braukšanas augstums šosezon ir paaugstināts par 15 mm.
Divās kvalifikācijas sesijās F1 eksperimentēs ar riepu izvēli, kad visiem braucējiem Q1 būs jāizmanto cietās riepas, Q2 – vidēja sastāva, bet Q3 – mīkstās riepas. Kvalifikācijā braucēji saņem tikai divus komplektus no katra tipa ar domu, ka mīkstākās (un ātrākās) riepas tiks pietaupītas pašām sacensībām.
Kopumā izmaiņas starp sezonām šoreiz ir bijušas pieticīgākas, salīdzinot ar pagājušās sezonas sākumu. Tomēr F1 faniem joprojām ir daudz aizraujošu notikumu, ko sagaidīt. Vai Ferrari spēs pārvarēt savas pagājušās sezonas taktiskās un stratēģiskās kļūdas? Vai Mercedes atgriezīsies diskusijās par GP uzvarām? Vai Makss Verstapens turpinās dominēt? Esi gatavs, jo F1 atgriežas jau šajā nedēļas nogalē!
