Japānas Grand Prix 2023: Priekšskatījums

Tikai nedēļu pēc Singapūras GP esam ieradušies Japānā, Suzukā, kur norisināsies sezonas 17. sacīkstes. Pēc notikumiem bagātā Singapūras Grand Prix līdzjutēji noteikti ir izsalkuši pēc vēl vairākām raksturā līdzīgām sacīkstēm. Lai gan sarežģīta un izaicinoša, tomēr Suzukas starptautiskā sacīkšu trase ir nedaudz žēlsirdīgāka. Tas joprojām tiek uzskatīts par vienu no prasīgākajiem sacīkšu posmiem visā sezonā, vienlaikus saglabājot savu vēsturisku statusu. Cīņa par čempionātu, iespējams, ir beigusies, taču cīņa par uzvarām sacīkstēs joprojām ir ļoti aktīva, it īpaši pēc tam, kad Ferrari mums pierādīja, ka varenā Red Bull komanda ir uzvarama.

Ieskats pagātnē

Suzukas starptautiskā sacīkšu trase ir neapšaubāmi leģendāra. Tajā tikuši aizvadīti neskaitāmi motosporta pasākumi, tostarp Formula 1 sacīkstes. Pašlaik tā ir viena no vecākajām F1 trasēm, kura savu pirmo Grand Prix rīkoja 1987. gadā. Agrāk Japānas Grand Prix izcīņas rīkošanas pienākumi tika žonglēti starp Suzuku un slaveno Fudži spīdveju, kas izšķīra cīņu par titulu starp Nikiju Laudu un Džeimsu Hantu 1976. gadā. Tomēr lielākajai daļai fanu sirdij tuvāka ir tieši Suzuka. Arī šī trase var lepoties ar vairākām leģendārām titulu izšķirošām cīņām. Piemēram Naidžela Mensela un Nelsona Pikē duelis, un, iespējams, visievērojamākais no visiem – mūžībā aizgājušā izcilā Airtona Sennas un Alēna Prosta konkurence. Viņu sāncensību un Suzukas lomu tajā var apspriest ilgi un padziļināti.

90. gadu beigās Suzuka bija arī Mihaela Šūmahera spēļu laukums, kur arī viņš cīnījās par titulu kopā ar Miku Hakinenu un Žaku Vilinēvu. Gadu gaitā bija īss periods, kad Fudži spīdvejs jau atkal parādījās F1 ainavā, taču vēlāk tika paziņots, ka no 2010. gada Suzukai būs ekskluzīvas tiesības rīkot Japānas Grand Prix. Jā, šeit tikušas aizvadītas vairākas lieliskas sacīkstes, bet diemžēl trase joprojām asociējas arī ar traģisku brīdi 2014. gadā. Stipras lietusgāzes Japānā ir diezgan ikdienišķa parādība, bet 2014. gada sacīkstes bija īpaši slapjas. To laikā Adrians Zutils izlidoja ārpus trases un, kamēr viņa automašīnu palīdzēja atgriezt ceļamkrāns, Žils Bjanki tajā pašā līkumā noskrēja no ceļa, ar mašīnas priekšgalu ietriecoties ceļamkrānā. Pēc 9 mēnešiem komā Žils padevās gūtajiem ievainojumiem. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc F1 automašīnas mūsdienās ir aprīkotas ar aizsargājošu “Halo” dizainu.

Mūsdienas

Makss Verstapens Japānā uz pjedestāla ir kāpis četras reizes, lai gan uz augstākā pakāpiena tikai vienreiz – pagājušā gada Japānas Grand Prix izcīņā, kad Red Bull pilots izcīnīja savu otro pasaules čempiona titulu. Šobrīd Makss bauda patīkamu vadību čempionāta tabulā ar 151 punkta pārsvaru no otrās vietas. Savukārt viņa pārstāvētā Red Bull ir vadībā Konstruktoru čempionātā ar 308 punktiem. Otrajā vietā esošo Mercedes un trešajā vietā esošo Ferrari šķir 24 punkti, tāpēc šīm komandām katras atlikušās sezonas sacīkstes ir izšķirošas. Ja viņi par vienu punktu apsteigs Mercedes un neļaus Ferrari sevi pārspēt par 24 punktiem, Red Bull jau šajā nedēļas nogalē var tikt kronēti par 2023. gada Konstruktoru kausa uzvarētājiem.

Suzuka ir unikāla trase, piesātināta ar viltīgiem serpentīna līkumiem un jaudīgiem taisnajiem posmiem. Daudzās vietās “Run-off” zona ir diezgan īsa, tāpēc jebkura neliela kļūda var rezultēties ar iebraukšanu grantī. Papildus tam šī trase ir arī diezgan šaura, tāpēc lielāko daļu apdzīšanas, visticamāk, redzēsim starta taisnes beigās.

Pat pēc rezultātiem Singapūrā, Makss Verstapens un Red Bull joprojām ir vadībā, uzrādot labākos rezultātus piektdienas treniņbraucienos. Makss ir izteicis savu pārliecību tam, ka viņa komanda ir atgriezusies uz pareizā ceļa, un pagaidām tā arī šķiet. “Ferrari” un “McLaren” nāksies cīnīties par atlikušajām pozīcijām, jo Serhio Peress īsti nespēj sasniegt tādu pašu tempu kā Makss. Singapūrā spāņu pilots piedzīvoja diezgan neizteiksmīgu sniegumu, tāpēc, ja viņš vēlas palikt Red Bull saimē, panākumi Japānā ir vairāk kā nepieciešami. Abos Japānas Grand Prix piektdienas treniņbraucienos viņš finišējis 11. vietā.

Tikmēr Mclaren pilots Oskars Piastri ir parakstījis jaunu līgumu ar komandu, kas paredz viņa dalību tajā līdz 2026. gada beigām, kam vajadzētu noņemt zināmu spiedienu no austrāliešu pilota. Runājot par līgumiem, sarežģītā situācijā pašlaik atrodas AlphaTauri. Komandai ir 3 fantastiski braucēji, kas cīnās par 2 brīvajām vietām. Liams Lavsons joprojām aizvieto savainoto Danielu Rikjardo. Pagājušajā nedēļas nogalē Lavsons nodrošināja savas karjeras pirmos F1 punktus, pierādot motosporta pasaulei, ka viņš ir vairāk nekā tikai rezerves pilots. Arī vietējais varonis Juki Cunoda šosezon ir uzrādījis stabilu sniegumu, tāpēc viņa aizstāšana šķistu muļķīgs lēmums. No šī trio Rikjardo ir vienīgais sacensību uzvarētājs, tāpēc, protams, izvēle arī turpmāk izmantot viņa pakalpojumus ir pašsaprotama. Pieredze vai uzlēcošais talants – tāds ir komandas galvenais nākotnes jautājums.

*23.09.2023 rītā tika paziņots, ka Alpha Tauri ir noslēguši jaunu līgumu ar Rikjardo un Cunodu.

Japānas Grand Prix izcīņa sāksies 24. septembrī pulksten 8:00 (EEST), tāpēc Tev vēl ir pietiekami daudz laika izteikt savas prognozes.