Kāpēc Formula 1 pāriet uz melnbaltu dizainu digitālajā laikmetā?
Sen ir pagājuši tie laiki, kad, lai uzzinātu Formula 1 posma rezultātus, bija jāatver teleteksts un jānospiež uz sarkani-dzelteni-zaļi-zilajām pogām, lai tiktu uz “F1” sadaļu.
Mūsdienās visi rezultāti sasniedz mūs tieši – mobilajās ierīcēs. Tāpat visas sacīkstes iespējams vērot tiešraidē ar viedekrānu palīdzību, turklāt Netflix ļauj ielūkoties arī sacīkšu aizkulisēs.
Tomēr vēl smieklīgāk ir tas, ka šajā digitālajā laikmetā Formula 1 atgriežas melnbaltajos laikos. Par ko tieši ir runa? F1 starta līnija jaunajā sezonā ir melnāka nekā jebkad!
choosing clothes be like: pic.twitter.com/ZPwd5SP0lr
— ☔ (@Whotfismick) February 9, 2024
Ferrari joprojām ir sarkans, bet…
16. februāris bija diena, kad Red Bull kā pēdējā komanda nāca klajā ar savu krāsu un dizaina risinājumu šai sezonai. Protams, viņu spēkratu rotāja sarkanais bullis un šķipsniņa ierastā dzeltenā tika atrasta gan uz priekšējā spārna, gan uz gaisa ieplūdes vārsta. Taču pārējā automašīnas virsma bija tik tumši zilā krāsā, ka tā būtībā sķita melna.
“Black Bull”, ja Tev patīk vārdu spēles.
Red Bull gan ir jāuzteic, jo komanda tomēr pieturējās pie tumši zilās krāsas (kaut arī ĻOTI tumši!). Ferrari arī ir pelnījuši uzslavu – tie joprojām ir sarkani un ar skaistāko dizainu vairuma fanu acīs.
Vairāk vai mazāk uzkrītoši krāsu ziņā izceļas arī Visa Cash App RB – jaunais AlphaTauri nosaukums -, kas ir zilā krāsā, un Aston Martin, kas turpina būt tumši zaļā krāsā.
New look needs some brand new wallpapers… 😉#WallpaperWednesday pic.twitter.com/yJJRhjGgVT
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 14, 2024
Iepazīsties – zaļais Sauber
Bet vai tad McLaren vairs nav oranži, Haas melnbalti ar sarkanu akcentu, Williams zili, Alpine zili-rozā un Alfa Romeo sarkanmelni?
Jā un nē.
Sāksim ar to, ka Alfa Romeo šogad nav uz starta līnijas un komanda šosezon saucas Sauber. Tie, kam no seniem laikiem ir radies iespaids, ka Sauber nozīmē (tumši) zilu, jāpadomā vēlreiz. No jaunās sezonas tas nozīmē koši zaļu!
Taču pārējām komandām krāsas palikušas nemainīgas, t.i., McLaren formulu joprojām var atpazīt pēc oranža, bet Alpine pēc rozā akcenta. Tomēr šo akcentu ir kļuvis mazāk un mazāk, un lielākā daļa spēkratu joprojām ir melni!
Mīļākās krāsas vairs nav
Tas nenozīmē, ka melnā ir komandu jaunā iecienītākā krāsa. Gluži pretēji, viņu mīļākā krāsa ir tad, kad krāsas nav vispār. Proti, Formula 1 automašīnu melnās detaļas tā vietā ir tā sauktās “plikās” daļas, jo ogleklis (oglekļa šķiedra) netiek krāsots.
Šī tendence sākās pirms diviem gadiem, kad sērijā stājās spēkā jauni noteikumi, kas padarīja automašīnas ievērojami smagākas nekā iepriekš.
2022. gada sākumā tas sagādāja diezgan smieklīgus brīžus, jo pirmajos testos būtībā visas komandas ar savām mašīnām bija ar zemu svaru. Beigās, protams, viss tika labots, lai gan reizēm ar sakostiem zobiem.
Mercedes bija pionieri
Nomest kilogramus situācijā, kad jaunie noteikumi liek darīt noteiktas lietas un tajā pašā laikā jāiekļaujas tēriņu limitu robežās, nebija viegli.
Tomēr inženieri, kas dzenās pēc sekundes tūkstošdaļām, turpināja meklēt veidus, kā samazināt gramus, un Mercedes bija vieni no pirmajiem, kam izdevās atrast risinājumu. Proti, atstājot auto nekrāsotu, iespējams ietaupīt pat līdz sešiem kilogramiem!
Atcerēsimies, ka tad, kad Mercedes pagājušajā gadā nāca klajā ar savu W14 dzinēju, komanda vēsturiski saukta par Sudraba bultām pēkšņi kļuva par Melno Bultu. Līdzjutēji sakoda zobus – šogad Mercedes spēkrata deguns atkal nokrāsots sudraba krāsā. Par to viņiem aplausi! Tikmēr inženieri sasita plaukstas – viņi izdarīja savu darbu.
Risinājums tika tālāk izstrādāts
Pagājušajā gadā nepietiekams svars F1 vairs nebija problēma – slavēsim vēlreiz inženierus –, taču šie paši matemātikas ģēniji, risinot krāsu jautājumu, paveica arī ko citu.
Lai gan grami paši par sevi nebija jāizņem no iekārtas, ietaupītie grami no krāsām ļāva pārvirzīt šo svaru citā vietā. Vieta, kur tas uzlabo transportlīdzekļa vadāmību un tā kopējo līdzsvaru.
Tāpēc arvien vairāk komandu atstāj savas automašīnas nekrāsotas: tās vēlas, lai transportlīdzeklis būtu ātrs un veiktspējīgs, nevis tikai labi izskatītos.
Īsumā: risinājums neapšaubāmi darbojas un ir funkcionāls, taču nevajadzētu brīnīties, ja pēc gada vai diviem pret noteikumiem attiecībā uz krāsu tiks izdarīts izņēmums un starta līnija atkal būs krāsaina kā varavīksne. Zīmola izbalēšana ir nopietns trieciens, kura nozīmi nevajadzētu novērtēt par zemu, un to zina gan konstruktori, gan paši sacensību rīkotāji.
Šogad F1 faniem gan nāksies samierināties ar tumšāka veida starta līniju, kas pirmo reizi būs redzama marta pirmajā nedēļas nogalē Bahreinā.
