Singapūras Grand Prix 2023: Priekšskatījums
Lai gan vasara (diemžēl) ir beigusies, F1 kalendārs neplāno apstāties, piedāvājot mums jau otrās septembra sacīkstes. Šoreiz Formula 1 ceļo no Eiropas uz Āziju, lai aizvadītu 2023. gada sezonas 16. raundu. Motosporta entuziastus sagaida īstens kārums, jo Singapūras nakts sacīkstes ir F1 kalendāra dārgakmens. Ikoniskā Marina Bay Street Circuit trase ir nostiprinājusi savu vietu starp tādām leģendārām trasēm kā Monako un Moncas autodroms, jo azarts, kas rodās dodoties šajās sacīkstēs, vienmēr ir bijis augsts.
Ieskats pagātnē
Vēsturiski šis ir pirmais F1 Grand Prix, kas tiek aizvadīts naktī, labu laiku pirms Bahreinas un Saūda Arābijas pievienošanās. Pirmais modernā laika Singapūras Grand Prix tika aizvadīts 2008. gadā, un tajā uzvarēja Fernando Alonso, kurš tobrīd pārstāvēja Renault komandu. Šīs sacīkstes sagādāja arī vienu no strīdīgākajiem momentiem F1 vēsturē jeb “crashgate” skandālu. Alonso komandas biedrs Nelsons Pikē jaunākais pēc savas komandas pavēles apzināti avarēja, lai piespiestu trasē parādīties drošības mašīnai, kas Alonso ievērojami palīdzēja. Rezultātā pret Renault tika izvirzītas vairākas apsūdzības, un galvenajam vaininiekam Flavio Briatore, Renault komandas vadītājam, tika aizliegts piedalīties visos Formula 1 un FIA sankcionētajos pasākumos. Tas, protams, ir garš stāsts kādai citai dienai, taču tas iekustināja tendenci, kas tika novērota arī visus turpmākos gadus.
Proti, Marina Bay Street Circuit ir vienīgā trase, kurā kopš 2008. gada ir bijusi nepieciešama drošības automašīna absolūti visās sacīkstēs. Tā ir prātam neaptverama statistika, un tā parāda, cik smaga un nepielūdzama var būt šī trase. Tā ir arī viena no karstākajām trasēm visā sezonas kalendārā, kas pilotiem met vēl vienu izaicinājumu. Veiksmīgākais pilots šajā trasē ir nu jau leģendārais Sebastjans Fetels, kurš Singapūras Grand Prix uzvaru izcīnījis 5 reizes. Ne velti viņu sauc par Singapūras lauvu. Pagājušā gada sacīkstēs uzvaras laurus plūca Serhio Peress, kam sekoja Šarls Leklērs un Karloss Saincs.
Mūsdienas
Šogad Marina Bay Street Circuit trase piedzīvojusi dažas būtiskas pārmaiņas. Ir ieviestas dažas būtiskas trases izkārtojuma izmaiņas, piemēram, jauns līdzens posms līdz 16. pagriezienam, kā arī dažas citas korekcijas esošajos līkumos. Tiek prognozēts, ka jaunais trases izkārtojums ietaupīs aptuveni 20 sekundes katrā aplī, tāpēc jauns trases rekords ir gandrīz garantēts.
Augsts gaisa mitruma līmenis un temperatūra nogurdina pat izturīgākos braucējus, tāpēc rezultātos vienmēr ir sagaidāms neliels nejaušības faktors. Tomēr šajā gadījumā galvenais favorīts uz uzvaru, protams, ir Makss Verstapens. Red Bull zelta puika, šķiet, šosezon nav veicis nevienu nepareizu gājienu. Viņš turpina dominēt, izcīnot 10 uzvaras pēc kārtas (kopā 12 šosezon). Makss labo rekordus pa kreisi un pa labi, taču līdz pat šai dienai viņam nav izdevies izcīnīt uzvaru Singapūrā. Šogad visa loģika vedina ticēt scenārijam, kurā Makss kāpj uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena un ieraksta uzvaru Singapūras Grand Prix savā sasniegumu sarakstā. OlyBet sporta totalizators atbalsta šo teoriju ar koeficientu 1.25 uz Verstapena uzvaru.
Tuvākais sāncensis šobrīd varētu būtu Red Bull otrais numurs Serhio Peress. Lai gan Makss ir pilnībā aizēnojis savu komandas biedru, mēs esam bijuši liecinieki arī meksikāņu pilota potenciālam. Tāpat jāņem vērā, ka tieši viņš uzvarēja pagājušā gada Singapūras Grand Prix. Vai tas atkārtosies arī šogad, vai tomēr Verstapens ir ceļā uz savu 11. uzvaru pēc kārtas? Protams, pēdējais scenārijs šķiet ticamāks, taču, kā jau minējām, ar šīm viltīgajām sacīkstēm nekad nevar zināt. Koeficients uz Peresa uzvaru ir 10.00.
Pārējās komandas
Ferrari mēdz pievilt, taču viņu pēdējie paraugdemonstrējumi Itālijas Grand Prix bija patiesi apbrīnas vērti. Pagaidām šo noteikti var uzskatīt par vienu no spēcīgākajām komandām. Šķiet, ka viņu kvalifikācijas ātrums pat atbilst Red Bull standartam, bet diemžēl tieši svētdienās Ferrari piemeklē visvairāk likstu. Red Bull satriecoši manevrē līkumos, savukārt Ferrari uzrāda lielisku ātrumu taisnajos posmos, tāpēc Marina Bay Street Circuit, protams, varētu izrādīties pateicīgāks tieši Red Bull. Varbūt jaunais trases izkārtojums izrādīsies izšķirošais kritērijs? Jāatzīst, ka Ferrari komandas biedru Sainca un Leklēra duelis ir aizraujošs un baudāms, tāpēc, pat ja Makss nolems visus 60 apļus turēties priekšgalā, tad vismaz mēs varētu vērot aizraujošu cīņu par atlikušajām pjedestāla pozīcijām.
Arī Mercedes joprojām pretendē uz dažiem stabiliem punktiem un potenciālu vietu uz goda pjedestāla. Itālijā viņi finišēja aiz Ferrari, taču Singapūras trase varētu būt labvēlīgāka viņu mašīnām. Konstruktoru vērtējumā Mercedes joprojām ir priekšā Ferrari, un mēs esam pārliecināti, ka Mercedes vēlas, lai tas tā arī paliek.
Atlikušās punktu pozīcijas parasti ieņem McLaren un Aston Martin, taču arī Williams ir spēruši ievērojamus soļus pretī panākumiem, proti, pateicoties talantīgā Aleksa Albona sniegumiem. Alpine aizvadīja neveiksmīgu Itālijas Grand Prix izcīņu, taču šosezon arī viņi spējuši izcīnīt vietu uz goda pjedestāla (Monako un Nīderlandē), tāpēc arī šo komandu nevajadzētu pāragri norakstīt.
Ar pārējām komandām nekas pārāk aizraujošs nenotiek. Liams Lavsons joprojām aizvieto Danielu Rikjardo AlphaTauri rindās, kamēr austrālietis dziedē Nīderlandes Grand Prix laikā gūto traumu (lauzta roka). Tikmēr Guanju Žou parakstījis jaunu līgumu ar Alfa Romeo, nodrošinot viņa palikšanu komandā līdz 2024. gadam.
Pirmā treniņu sesija sāksies jau šodien, 15. septembrī, pulksten 17:30 pēc vietējā laika, pēc kuras varētu kļūt skaidrāks priekšstats par potenciālu starta pozīciju izkārtojumu.
