Kes F1-s on astunud suurima sammu edasi? Kes tagasi?
Kuigi tänavusest F1 hooajast on sõidetud ainult kaks etappi – mis on ilmselgelt liiga vähe, et teha põhjapanevaid järeldusi –, on nende põhjal välja joonistunud siiski teatud jõujooned. Olybet.TV vaatabki nüüd, kes võistkondadest tegi kahe hooaja vahel oma kodutöö kõige paremini ära.
Kuna tänavuse off-season’i ajal ühtegi reeglimuudatust ei tehtud, näeb aasta algus väga sarnane välja sellele, kuidas eelmine lõppes.
Red Bull on jätkuvalt peajagu teistest üle ning järgneva, lihtsurelike tšempionaadi parim on Ferrari, kes on oma mullusest tuttavale kvalifikatsioonikiirusele tänavu juurde pannud ka kaks stabiilset võistlussõitu. Samas tasub rõhutada, et ka ajasõitudes on vahe Red Bulliga väiksem kui mullu.
RB astus edasi, Alpine tagasi
Punastele pullidele ja lihtsalt punastele – nõnda Red Bulli ja Ferrarit kutsutakse – järgnevad Mercedes ja McLaren, keda on keeruline veel teineteisest eristada. Eelmise hooaja alguse komeet Aston Martin on samuti samme edasi teinud, kuid võrreldes konkurentidega on need osutunud väiksemaks.
Ainus võistkond, kes on võrreldes eelmise aasta algusega kiiruses järele andnud, on Alpine: nemad olid näiteks Saudi Araabias mulluse kvalifikatsiooniga võrreldes 0,3 sekundit aeglasemad.
Suurima edasimineku võrreldes eelmise aastaga on teinud McLaren ja RB, kuid McLareni puhul on see veidi petlik, sest nemad leidsid oma kiiruse juba eelmise hooaja keskel, kui tulid Austria ja Singapuri GP-aegu välja oluliste uuendustega.
Kvalifikatsiooniaegade võrdlused 2023 vs. 2024
- Red Bull: Bahrein (–0,6 s), Saudi Araabia (–0,8 s)
- Ferrari: Bahrein (–0,85 s), Saudi Araabia (–0,7 s)
- Mercedes: Bahrein (–0,8 s), Saudi Araabia (–0,5 s)
- McLaren: Bahrein (–1,5 s), Saudi Araabia (–1,2 s)
- Aston Martin: Bahrein (–0,8 s), Saudi Araabia (–0,8 s)
- Alpine: Bahrein (–0,1 s), Saudi Araabia (+0,3 s)
- Williams: Bahrein (–1,2 s), Saudi Araaabia (–1,0 s)
- RB: Bahrein (–1,3 s), Saudi Araabia (–1,4 s)
- Haas: Bahrein (–1,0 s), Saudi Araabia (–0,4 s)
- Sauber: Bahrein (–0,7 s), Saudi Araabia (–0,3 s)
Siinkohal tasub aga rõhutada, et eelpool kirjeldatu kõneleb ainult masinate kvalifikatsioonikiirusest ehk ühest n-ö ideaalringist. Võistlusolukorras on meeskondade esitused sageli teistsugused, kuna siis hakkab rolli mängima ka nende vastupidavus ja juhitavus erinevatel ringradadel.
Näiteks Jeddah’ siledal rajal ja kiiretes kurvides oli Mercedesel selgelt probleeme ning Ferrari ja McLaren tegid nendega seal mõlemad 1:0.
Samuti loeb välja palju sellest, kes on päriselt rooli ja istme vahel, sest nagu kahekordne maailmameister Fernando Alonso elavalt tõestab, on kogemustega võimalik masinast vahel väga palju rohkem välja pigistada.
Melbourne’i üllatused
Käesoleva nädala lõpuks on F1 jõujooned taas natukene klaarimad, sest võistkondi ootab ees maakera kuklapoolel, Melbourne’is asuv Albert Parki ringrada. Mida Austraalia GPst oodata?
2022. aastal F1-kalendrisse naasnud uuenenud ringrada on siiani pakkunud meeldivalt üllatusi ja draamat. Kaks aastat tagasi oli seal nobedam parimalt stardikohalt alustanud Charles Leclerc, samal ajal kui Max Verstappen jäi tehniliste probleemide tõttu teepervele.
Mullu hollandlane küll triumfeeris, aga seda äärmiselt kaootilises võidusõidus, kus lehvitati korduvalt punaseid lippe ning kus üle lõpujoone veeres lõpuks kõigest 12 masinat.
Verstappeni rekordikordus?
Tänavust võidukihutamist silmas pidades on suurim favoriit samamoodi Verstappen, kel on Austraalias võimalik korrata enda nimele kuuluvat järjestikuste etapivõitude rekordit. Senine tippmark, püstitatud 2023. aasta alguses, on kümme.
Ja kuigi väga tahaks, et see nii etteennustatav poleks, siis kui just Red Bulli mootor vastu taevast ei lenda või, kui taevast rääkides, sealt pussnuge sadama hakka, siis ilmselt just nõnda ikkagi läheb.
Austraalia GP kvalifikatsioon sõidetakse Eesti aja järgi laupäeva hommikul kell 7, võistlussõidule antakse avalähe pühapäeva hommikul kell 6.
