Kui palju teenivad WRC-ässad? Miljoneid!
Ehkki autoralli MM-sari (WRC) ei ole alati väga hea tervise juures, on üks asi jäänud muutumata: tippsõitjate palgalipikud pole tagasihoidlikud.
Muidugi, neljarattaliste põrguliste taltsutajate töötasudest rääkides tuleb arvestada olulisi nüansse. Esiteks pole WRC populaarsuselt kuidagi võrreldav näiteks jalgpalli või võidusõidumaailma kuningliku sarja vormel 1-ga. WRC pole mõni Põhja-Ameerika profiliiga, kus miljon eurot on kui piisake meres.
Seega ei saa rääkida rallisõitjast Thierry Neuville’ist, kellele maksab Hyundai ühes nädalas ligemale 400 000 eurot. Küll saame rääkida aga jalgpallur Mohamed Salahist, kellele maksab Liverpool ühes nädalas just nõnda palju.
Tõsi on ka see, et tipprallisõitjate palgad on üsna hästi hoitud saladus. Kui Premier League’i või NBA fänn saab hõlpsalt teada, kui palju üks või teine mängija teenib, siis WRC staaride puhul on õhku visatud mõned üksikud numbrid ja needki pole ametlikud.
Üks rallivõit maksab kuni 200 000 eurot
Näiteks kirjutas Belgia ajaleht La Dernière Heure and Les Sports mullu, et 2019. aasta maailmameister Ott Tänak teenis Hyundais põhipalgana kolm miljonit eurot aastas. Tänavu teatas Delfi, et nendele teadaolevalt on eestlase põhipalk M-Spordis umbes viis miljonit eurot aastas.
2019. aasta suvel raporteeris La Dernière Heure and Les Sports, et toona Toyotaga kihutanud Tänak soovib järgmiselt leivaisalt seitset miljonit eurot aastas. Tunamullu sügisel avaldas Soome väljaanne Kauppalehti oma WRC palgatabeli, kus märgiti, et numbrid on umbkaudsed.
Kauppalehti järgi joondudes teenis 2021. aastal kõige suuremat põhipalka Sébastien Ogier. Väidetavalt maksti kaheksakordsele maailmameistrile 6,5-7 miljonit eurot ning talle järgnesid Tänak (6-6,5) ja Neuville (5-5,5).
Selged on kaks asja: ilmselt ei saa me kunagi teada sõitja täpset põhipalka, aga summad on miljonites; põhipalk on üks osa teenistusest, teine osa – ja teps mitte väike! – tuleb tulemustest sõltuvatest boonustest.
Valitseva maailmameistri Kalle Rovanperä mänedžer Timo Jouhki ütles pärast eelmise aasta Uus-Meremaa etappi, kus soomlane krooniti 22-aastaselt ajaloo noorimaks WRC tšempioniks, kodumaa väljaandele Ilta-Sanomat, et üle poole sõitjate töötasust tuleb boonustest.
On loogiline, et preemiat makstakse näiteks nii individuaalse kui ka võistkondliku tiitli, rallivõitude ja poodiumikohtade eest. Ent WRC All Live’i otseülekannetes on eksperdid rääkinud, et mõni mees teenib lisamammonat ka katsevõitudega.
Jouhki sõnul võib ühe rallivõidu eest teenida kuni 200 000 eurot. Ta avaldas sedagi, et Rovanperä teenis 2022. aasta eest seitsmekohalise baastasu, mis algas numbriga üks.
Suured summad tähendavad seda, et nii mõnigi sõitja pühib paremate maksutingimuste nimel sünnimaa tolmu jalge alt. Siinkohal on parimaks näiteks soomlased: Rovanperä elab Monacos, kus pesitses mitu aastat ka endine tippsõitja ja praegune Toyota tiimipealik Jari-Matti Latvala. Monacos on elanud ka neljakordne maailmameister Tommi Mäkinen.
Inglane peaaegu neljakordistas palga
Ent kui heldelt tasuti rallisõitjatele vanasti? Heldelt, sest kui 1995. aasta maailmameister Colin McRae siirdus 1999. aastaks Subarust M-Sporti, teenis ta aastas väidetavalt kolm miljonit naela. Inflatsiooni arvestades on see tänapäeval ligemale kuus miljonit eurot.
Kuigi McRae lepingut reklaamiti kui ralliajaloo priskeimat, siis tunnustatud väljaande Autospordi teatel tegelikult nii polnud, kuna 1999. aastal tasus Mitsubishi Mäkinenile neli miljonit naela aastas. Samal aastal soomlase järel MM-sarja üldarvestuses teisena lõpetanud Richard Burnsile maksis Subaru „kõigest“ miljon naela aastas.
2005. aastal ajuvähi tõttu vaid 34-aastaselt meie hulgast lahkunud Burns on suurepärane näide, et head tulemused toovad paari aastaga ilusa palgapäeva. Ta oli WRC teine mees ka aastal 2000, kuid sellest järgneval hooajal õnnestus inglasel tõusta poodiumi kõrgeimale astmele.
Burnsi võttis kirbule prantslaste Peugeot, kellega ta sõlmis kahe aasta pikkuse lepingu, mis tõi The Guardiani väitel sisse 3,7 miljonit naela aastas. Inflatsiooni arvestades on 3,7 miljonit naela aastal 2002 üle 7,1 miljoni euro aastal 2023.
Ning hea meelega tooks teieni ka veelgi varasema ajastu ässade palganumbrid, kasvõi umbkaudsed, kuid neid lihtsalt pole. Samas pole see kogu eelnevat juttu arvestades üllatav nagu ei kergita kulme ka see, et küllap olid summad mahlased. Näiteks on rallimaailma kroonimata kuninga Markku Aléni 1974. aastal Fiatiga liitumise kohta öeldud, et palk oli väga kõrge.
