Pausi lõpetanud F1-ässad: kes naasnud tippu, kes mitte

Daniel Ricciardo pole mõistagi kaugeltki esimene sõitja, kes naasnud pärast mõningast pausi võidusõidumaailma kuninglikku sarja F1. Sealjuures on huvitav märkida, et paljud roolikeerajad on tagasi tulles olnud kiiresti võitlemas kõige kõrgemate kohtade nimel.

Hiljuti Red Bulli sõsarvõistkonna AlphaTauriga liitunud Ricciardol pole muidugi väga pikka pausi olnud, sest eelmise hooaja lõpetas austraallane ju McLarenis. Seega polnud ka mingi šokk, et maakera kuklapoolelt pärit kiirusearmastaja hoog Ungari GP-l polnud paha. Mis kõige tähtsam: 13. koha saanud Ricciardo edestas meeskonnakaaslast Yuki Tsunodat.

2007. aasta maailmameister Kimi Räikkönen proovis 2010. ja 2011. aastal läbi lüüa autoralli MM-sarjas, kus tema laeks jäi viies koht kuraditosin aastat tagasi toimunud Türgi rallil. Soomlase süda tuksus aga endiselt vormelirütmis…

2012. aastal oli ta taas F1-sarjas, esindades Lotust. Kui esimesel kolmel etapil oli jäämees – nii fännid Räikköneni kutsuvad – vastavalt seitsmes, viies ja 14., siis sealt edasi oli meie põhjanaabri tempo märksa etem.

Räikkönen lõpetas hooaja üldarvestuses kolmandana, võitis ühe sõidu ja jõudis veel kuus korda poodiumile.

Pääses avariist eluga

Ka Robert Kubica kadus mõneks ajaks F1-sarjast, et sõita autorallit. See kujunes poolakale aga kohutavalt valusaks kogemuseks, sest 2011. aasta Andorra rallil tegi ta Škoda Fabiat taltsutades tõsise avarii ning Kubica võib 6. veebruarit pidada oma teiseks sünnipäevaks.

Pärast 2010. aastat tuli oodata üheksa hooaega, enne kui Kubica taas F1 GP-l osales. Tõsi, karjääri jooksul ühe etapi võitnud kihutaja sõitis Williamsi ehk pika puuga kogu sarja kõige kehvema autoga.

Ent erinevalt oma meeskonnakaaslasest George Russellist – kes taltsutab nüüd Mercedest – tõi Kubica Williamsile punkti, kui oli Saksamaal kümnes. Ent üldiselt oli britt poolakast selgelt etem, sest 21 võidusõidus lõpetas Kubica Russellist eespool vaid kolm korda.

41-aastasele Fernando Alonsole meeldib sõita kõigega, mis on kiire ja millel on neli ratast. Tema eemaldus F1-sarjast 2019. ja 2020. aastaks, kihutades kestussõitudes, Põhja-Ameerikas Indy Car’iga ja Dakari rallil.

Kahekordne vormel 1 maailmameister taasliitus karusselliga kaks aastat tagasi, lüües käed Alpine’iga. Alonso hoog polnud nõnda hea kui Räikkönenil, sest hispaanlane lõpetas üldarvestuse kümendana ja ehkki algus oli raske, siis hooaja teine pool tõi endaga ka ühe kolmanda koha Kataris.

Kui Räikkönen ja Alonso puhkasid vahepeal vormel 1-st kaks aastat, siis Michael Schumacher tõmbas hinge kolm hooaega. Seitsmekordset maailmameistrit ei nähtud võistlemas vahemikus 2007-09, aga seejärel tuli ta Mercedese roolis tagasi.

Tagantjärele on paljud Mercedese liikmed rääkinud, kuidas Schumacher mängis üliolulist rolli selles, et Saksamaa autotootja tiim tõuseks mõne aastaga võidusõidumaailma kuningliku sarja valitsejaks.

2010. aastal ei võidelnud Schumacher tiitli eest – selle võitis teine sakslane Sebastian Vettel, kelle jaoks oli Schumi tohutu eeskuju – ning ta jäi ka otseses võitluses alla oma tiimikaaslasele Nico Rosbergile. Sealjuures oli punktivahe sisuliselt kahekordne: Rosberg kogus seitsmendana 142, Schumacher üheksandana 72 silma.

Oli Prost, polnud Manselli ja vastupidi

Alain Prost on üks neist sõitjatest, kes pani oma karjäärile punkti tiitliga. See juhtus 1993. aastal, üks hooaeg pärast tema vaheaastat, mil ta pidas heitlust Damon Hilli ja Ayrton Sennaga.

Sealjuures oli Williams-Renault’ga kihutanud prantslase hooaeg ülivõimas. 16 etapist võitis Prost seitse ning jõudis veel viis korda poodiumile. Aia taha läks vaid kolm GPd.

Sama ajastu üks paremaid sõitjaid oli Nigel Mansell, kelle tipptulemused tulid samuti Williamsiga. Britt lõpetas F1-sarja üldarvestuse kolm korda teisena, enne kui tõusis 1992. aastal maailmameistri toolile. Manselli hooaeg oli huvitav, sest kogus 16 etapiga vaid kolm lõppkohta: ta kas võitis, oli teine või katkestas.

1993. aastal jäi Mansell kuninglikust sarjast eemale, sest tal polnud selleks hooajaks lepingut ning eelmise leivaisa Williamsiga jooksis must kass üle tee, kuna inglane venitas kontrahti alla kirjutamisega ning nõudis eduka hooaja tõttu esialgsest kokkuleppest märksa rohkem raha.

1994. aastal tuli Mansell aga F1-sarja tagasi ning seda… Williamsiga! Tõsi, ta tegi kaasa vaid neli etappi ja kuigi kaks esimest sõitu lõpetasid katkestamisega, siis hooaja lõpus oli Mansell Jaapanis neljas ja Austraalias esimene. Triumf maakera kuklapoolel oli talle karjääri 31. ja viimane.